Cieza tendrá en 2018 puntos de carga eléctrica para vehículos

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A propuesta de CCCi, vinculada a la estrategia DISI, se adelanta dos años su implementación con puntos de carga lenta y rápida en el casco urbano. Vergara también logró incluir carriles bici en la futura remodelación de la entrada norte a la población

Crónicas de Siyâsa/CCCi

Será este año y no a partir de 2020 cuando Cieza se dote de varios puntos de recarga para vehículos eléctricos e híbridos enchufables merced al respaldo unánime de la corporación a la propuesta elaborada por Ciudadanos Centristas Ciezanos y que finalmente aparece reflejada con 50.000 euros en el borrador de Presupuestos para 2018.

“Algunos de ellos habrán de situarse en la vía pública y otros en aparcamientos de rotación, tal como establece la E-DUSI, para ello Cieza cuenta con algunos enclaves de indiscutible interés como pueden ser Plaza de España, donde podría instalarse incluso un punto con capacidad para dos vehículos aprovechando el aparcamiento en batería y la zona de confluencia de la Gran Vía y el Camino Murcia. También el aparcamiento público del Paseo de Camacho puede albergar un punto doble de recarga”, sostiene el concejal autor de la propuesta, José Luis Vergara, para quien “la estrategia DUSI ha de convertirse, de hecho se está convirtiendo merced al tesón de la concejal López, en un apoyo esencial para favorecer la movilidad ‘baja en carbono’ en nuestro municipio. Por ello hemos querido rescatar también nuestro plan de dotarnos de carriles bici en el sector del Búho-Jover hasta la Cabaña”.

Para el portavoz del grupo mixto habría que estudiar igualmente la posibilidad de colaboración con los usuarios del gran aparcamiento comunitario situado en los bajos de los edificios del solar de ‘Doña Adela’ como impulsar que las dos estaciones de servicio más próximas al centro, la cercana al Infoem y la sita junto al barrio Jover, ambas con superficie suficiente para disponer de este servicio puedan contar con puntos de carga extra-rápida.

“El paso a una sociedad más verde y sostenible hay que darlo con arrojo y convicción, así que del mismo modo que queremos limitar la velocidad máxima en la Cieza urbana, la preferencia peatonal en el casco viejo, el mayor uso de la bicicleta con vías ciclables y carriles bici que de verdad conduzcan a algún sitio e interconecten los centros de enseñanza y los núcleos deportivos, debemos apostar por facilitar el uso del vehículo eléctrico o enchufable y para ello es preciso adelantar los plazos y afrontar la gran oportunidad que nos confieren los programas de la EDUSI con una mentalidad global, integradora y generosa, hasta ofrecer a las generaciones futuras una Cieza con el mejor urbanismo posible, donde la accesibilidad universal y la movilidad sostenible sean una completa realidad, por eso una y otra vez volvemos sobre este tema con machacona insistencia”, finaliza Vergara Giménez.

 

 

 

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